好奇心日报

苹果提前开始旧 iPhone 降价换电池计划,具体要怎么换?

iPhone 的降速门还在发酵,截止到 12 月 31 日,美国境内就有 17 起集体诉讼。除了 iPhone,消费者也指控苹果降低了 iPad 设备的性能。

苹果于上周五发布声明称会在 1 月份开始降低 iPhone 保外电池的价格,从 608 元降到 218 元。目前活动细则还未公布,但实际上降价活动已经开始。

TechCrunch 报道,美国地区 Apple Store 从声明发布后第三天就开始以新价格接受维修订单,这比预期提早了一个月时间。苹果在一份声明中表示:“我们原本预期要更多准备时间,但我们很高兴现在就可为顾客提供更低的价格。早期更换电池的供应可能会受到限制。”

中国大陆地区的官网在维修页面仍然没有修改价格,不过根据苹果客服提供给《好奇心日报》的信息,目前苹果官方零售店和所有授权服务商已经开始施行新价格。鉴于苹果店少,而且不容易约到合适的时间,可以去分布更广的授权服务商更换电池。

具体的更换流程和之前一样,首先你需要去一家门店检测设备电池,在保修和 AppleCare+ 范围内,经检测电池容量在原始容量 80% 以下的时候,苹果会免费更换电池。具体的更换时间取决于门店的订单工作量。

如果在保修范围外,更换一块 iPhone 电池的价格是 218 元,所有机型都一样。

不过剩余 80% 并非更换电池的强制要求,如果你的电池没有这么多损耗但仍然坚持更换,无论在保或不在保都可以自费更换。

降价更换电池只针对 iPhone,不包括 iPad。

苹果上周发布一份长长的说明,解释说在电池严重性能不足时限制 CPU 或者 GPU 的处理性能,是为了避免在电量显示还有电的状况下突然关机。这套机制应用在 iPhone 6、6s、SE 和 7 系列上。

除了一些第三方电池管理应用,目前用户还没办法自行检测电池是否损耗超过 20%,苹果表示 2018 年年初会发布一项 iOS 软件更新,可以让用户更清楚地了解 iPhone 的电池健康状况,以及是否影响了性能。


题图来自 Pixabay

周韶宏
好奇心日报

波音计划收购巴西航空工业,这次是为小型飞机较劲

周四,波音公司和巴西航空工业公司(Embraer)宣称双方正在进行一项“潜在的合作”,目前还在洽谈之中。如果合作达成,波音和空客两家寡头的竞争格局将会被改变。

Embraer 1969 年成立,是目前全球最大的 120 座以下商用喷气式飞机制造商,占据世界支线飞机 45% 的市场份额。

支线飞机是指 35-100 个座位的小型民航飞机,类似于波音和空客在大型客机的竞争,这个细分市场主要由 Embraer 和加拿大庞巴迪(Bombardier)两家公司把持。

这是波音应对空客竞争的举措。两个月前空客收购庞巴迪 C 系列飞机业务的多数股权,这是 Embraer E-Jets 业务的直接竞争对手。波音和空客此前都没有涉及支线飞机业务的竞争,空客的收购打破了微妙平衡。

波音很早就采取行动,今年 10 月美国商务部表示将采纳波音的控诉,针对庞巴迪采取 300% 的惩罚性关税。波音指责后者获得非法补贴,在 2016 年向达美航空以低于成本价销售 75 架 CSeries 喷气式飞机,涉嫌倾销。最终裁定结果要等美国国际贸易委员会(ITC)确认。

据《华尔街日报》,波音对 Embraer 的交易价格会高于目前后者 37 亿美元的市值。知情人士表示,目前双方正等待巴西政府部门的批准,谈判已经暂停。

不过一切还有变数。巴西政府持有 Embraer “黄金股份(golden share)”,对公司战略举措的否决权。据路透社,巴西政府将支持 Embraer 在商业航空领域与波音展开合作,但将反对任何收购的尝试。知情人士说十几年前波音就表达过收购意向,但遭到政府拒绝。

为了保证交易能顺利获准,这次波音表示愿意保留 Embraer 现有的品牌和工作岗位,也会保证巴西政府在国防业务中的股份。

消息传出后,Embraer 当天股价一度上涨 30%,收盘时在纽约和圣保罗均上涨 20% 左右。波音公司股价下跌 1%。

波音和空客在在大型飞机上的竞争已经白热化,全球三分之二的航线都采用这两家公司的产品。不过他们在小型飞机上的进展缓慢,空客的百座客机 A318 最终只卖了 80 台、波音 717 也只有 150 台的销量。

但这并不意味着小型飞机没有价值。支线飞机一般承担短途的客运和货运航线,相对于波音 737、空客 320 更加灵活,适合小型机场。Embraer 的 E-Jet 系列在 15 年间销售了超过 1500 架,尽管运力不大,但作为一个细分市场支线飞机依然有需求。

题图来自 Pixabay

周韶宏